Aires de travail

Les aires de travail déplacent automatiquement les envois dans le groupe ou sous-groupe compétent. Chaque aire de travail appartient à un groupe et contient des règles (dépôts, zones, groupes de marchandises). À chaque enregistrement d'un envoi, X4fleet vérifie ces règles : si exactement une aire de travail active correspond, l'envoi est déplacé dans le groupe de cette aire de travail. Si aucune ou plus d'une correspond, le groupe de l'envoi reste inchangé. Les aires de travail s'appliquent uniquement aux envois, pas aux véhicules ni aux tournées.

Cette page explique d'abord comment fonctionne l'attribution du groupe, quand elle a lieu et comment elle interagit avec les zones de planification. Vient ensuite la gestion des aires de travail.

Remarque : La «plage de travail» des véhicules et des tournées (p. ex. Plage de travail de la tournée) désigne la portée du véhicule et n'a rien à voir avec les aires de travail décrites ici.

1. Prérequis

• Rôles : La page Aires de travail est disponible pour les rôles administrateur, super-administrateur et planificateur (voir Rôles utilisateur).
• Ni module, ni paramètre : Les aires de travail ne nécessitent ni module propre ni paramètre. L'attribution automatique du groupe s'exécute dès que des aires de travail actives existent.
• Sous-groupes : Les aires de travail ne sont utiles que si vous travaillez avec des sous-groupes, car elles déplacent des envois entre des groupes.

2. Fonctionnement de l'attribution du groupe

Aires de travail prises en compte

Une aire de travail appartient à exactement un groupe, le groupe cible. Lors de l'enregistrement d'un envoi, X4fleet prend en compte les aires de travail qui

• sont Actif,
• appartiennent à un groupe auquel le groupe actuel de l'utilisateur qui enregistre l'envoi a accès, et
• sont valables à la Date de la tournée prévue de l'envoi (Valable à partir du à Valable jusqu'au).

Les groupes concernés dépendent du groupe actuel :

Ce qui compte n'est donc pas le groupe de l'envoi, mais le groupe dans lequel l'utilisateur qui enregistre travaille actuellement. Un utilisateur d'un sous-groupe ne déplace donc pas un envoi dans un autre sous-groupe du même groupe principal.

Parmi ces candidates, X4fleet vérifie les règles. Les règles vérifiées dépendent du type de transport de l'envoi.

Le type de transport détermine la section de règles

Le type de transport découle du genre du lieu de départ et du lieu de destination. Ce qui compte, c'est si le lieu est un Depôt/Terminal/Hub ou un Lieu d'exécution. Le type de transport est déterminé à nouveau à chaque enregistrement de l'envoi.

Seule la section de règles du type de transport de l'envoi est vérifiée. Les règles des autres sections n'ont aucune influence sur cet envoi. La section Non-défini n'est pas une section de repli pour les envois qui ne correspondent pas ailleurs ; elle ne s'applique qu'aux envois de type de transport «Non-défini».

Remarque : Si un Lieu de collecte est actif pour l'envoi et le lieu (paramètre Activer les lieux de collecte), X4fleet vérifie les règles avec le lieu de collecte au lieu du lieu d'origine.

Vérification des règles étape par étape

Les champs des différentes sections de règles sont décrits dans l'onglet «Règles des ordres de transport». Pour chaque type de transport, X4fleet vérifie les candidates comme suit :

Enlèvement (envoi du client vers le dépôt)

1. X4fleet recherche les aires de travail dont les dépôts contiennent le lieu de destination, c'est-à-dire le dépôt vers lequel la marchandise enlevée est amenée.
2. Uniquement si aucune aire de travail ne correspond via le dépôt : X4fleet recherche les aires de travail dont les Ou des zones contiennent le NPA de ce dépôt.
3. Si au moins une des aires de travail trouvées à l'étape 1 a aussi des Ou des zones saisies, seules restent celles dont les zones contiennent le NPA du dépôt.
4. Le résultat est ensuite restreint selon les Groupe de matériel (voir ci-dessous).

Livraison (envoi du dépôt vers le client) – comme l'enlèvement, mais avec le lieu de départ comme dépôt :

1. Aires de travail dont les dépôts contiennent le lieu de départ (le dépôt à partir duquel la livraison est effectuée).
2. Uniquement si aucune ne correspond : aires de travail dont les Ou des zones contiennent le NPA de ce dépôt.
3. Si au moins une des aires de travail trouvées à l'étape 1 a aussi des Ou des zones saisies, seules restent celles dont les zones contiennent le NPA du dépôt.
4. Le résultat est ensuite restreint selon les Groupe de matériel.

Transport direct (sans dépôt)

1. Aires de travail sans l'option Fusionner les deux zones dont les Zones de chargement contiennent le NPA du lieu de départ.
2. Uniquement si aucune ne correspond : aires de travail sans cette option dont les Zones de déchargement contiennent le NPA du lieu de destination.
3. Uniquement si toujours aucune ne correspond : aires de travail avec l'option Fusionner les deux zones pour lesquelles le NPA du lieu de départ se trouve dans les Zones de chargement et le NPA du lieu de destination dans les Zones de déchargement.

Non défini

1. Aires de travail dont les Zones de chargement contiennent le NPA du lieu de départ.
2. Uniquement si aucune ne correspond : aires de travail dont les Zones de déchargement contiennent le NPA du lieu de destination.

Navette (transport entre dépôts) – uniquement des dépôts, pas de NPA :

1. Aires de travail dont les Dépôts d'enlèvement contiennent le lieu de départ.
2. Uniquement si aucune ne correspond : aires de travail dont les Dépôts de livraison contiennent le lieu de destination.

Pour tous les types de transport :

• Uniquement des groupes de marchandises : Les aires de travail qui n'ont saisi que des Groupe de matériel dans la section de règles (aucun dépôt, aucune zone) s'ajoutent comme candidates pour chaque type de transport.
• Les groupes de marchandises restreignent : Si au moins une candidate a des Groupe de matériel saisis dans la section de règles, seules restent, parmi les candidates avec groupes de marchandises, celles pour lesquelles au moins une position de l'envoi appartient à l'un de ces groupes de marchandises. Les aires de travail sans groupes de marchandises ne sont pas restreintes par ce critère.
• Une section de règles vide ne correspond jamais : Une section de règles sans dépôts, sans zones et sans groupes de marchandises ne correspond à aucun envoi. Vide ne signifie pas «tous».
• NPA et zones : Le NPA doit être numérique ; les NPA non numériques ne correspondent jamais. Une zone doit également être valable à la Date de la tournée prévue. La liste d'exclusion est vérifiée en premier (elle est prioritaire), puis la liste des NPA, puis la plage de NPA de–à.

Résultat : exactement une correspondance

• Exactement une aire de travail correspond → l'envoi est déplacé dans le groupe de cette aire de travail (s'il n'y est pas déjà).
• Aucune aire de travail ne correspond → le groupe de l'envoi reste inchangé. Un envoi déplacé auparavant n'est pas renvoyé dans son groupe d'origine.
• Plus d'une aire de travail correspond → le groupe de l'envoi reste inchangé.

Les tournées ne sont pas modifiées.

Pour que l'attribution soit univoque, vérifiez lors de la configuration :

1. Chaque dépôt n'est-il saisi, par section de règles, que dans une seule aire de travail – ou y est-il combiné avec des zones différentes qui ne se chevauchent pas ?
2. Les plages de NPA des zones utilisées ne se chevauchent-elles pas ? N'oubliez pas que pour l'enlèvement et la livraison, c'est le NPA du dépôt qui compte.
3. Les aires de travail qui ne doivent se distinguer que par les Groupe de matériel ont-elles toutes des groupes de marchandises saisis ? Une aire de travail sans groupes de marchandises correspond en plus d'une aire de travail avec groupes de marchandises.
4. Toutes les sections de règles nécessaires (types de transport) sont-elles remplies ? Une section de règles vide ne correspond jamais.
5. Les utilisateurs qui saisissent ou modifient des envois travaillent-ils dans un groupe à partir duquel les aires de travail souhaitées sont prises en compte (voir Aires de travail prises en compte) ?

Exemples

Les exemples suivants utilisent des données fictives.

Exemple 1 – Enlèvement via le dépôt

Un enlèvement chez un client avec le NPA 3000 est amené au «Dépôt Nord» (type de transport enlèvement). L'aire de travail «Nord» correspond via le dépôt. L'envoi est déplacé dans le groupe «Région Nord» – bien que le client ne se trouve pas dans le nord, car le NPA du client n'est pas vérifié.

Exemple 2 – Livraison via le NPA du dépôt

Une livraison part du «Dépôt Est» (NPA 8400) vers un client avec le NPA 3000. Aucune aire de travail ne contient le «Dépôt Est» comme dépôt. Les Ou des zones sont donc vérifiées avec le NPA du dépôt : 8400 se trouve dans la «Zone Est». L'envoi est déplacé dans le groupe «Région Est».

Si en revanche une livraison part du «Dépôt Centre» (NPA 6000) vers un client avec le NPA 8004, aucune aire de travail ne correspond. Le groupe de l'envoi reste inchangé.

3. Quand le groupe est-il changé ?

Les aires de travail sont vérifiées à chaque enregistrement d'un envoi, lors de la création comme lors de la modification – par exemple dans la saisie des commandes ou lors d'imports. Les commandes issues de commandes récurrentes sont traitées comme toute autre commande enregistrée. Ici aussi, les aires de travail prises en compte dépendent du groupe dans lequel l'import ou la création est exécuté (voir Aires de travail prises en compte).

Exceptions :

• Si le groupe de l'envoi a été modifié manuellement avec Changer group et zone de planification (voir Zones de planification), l'envoi n'est plus jamais déplacé automatiquement par des aires de travail.
• Il en va de même pour les envois partiels issus d'un fractionnement de la route.

Il n'existe aucune action permettant de recalculer l'attribution du groupe pour les envois existants.

Fractionnement de la route et des quantités : Dans les boîtes de dialogue du fractionnement de la route et du fractionnement des quantités, le groupe des nouveaux envois partiels est prérempli avec la proposition issue des aires de travail.

4. Aires de travail, zones de planification et filtres

Comparaison avec les zones de planification

Ordre lors de l'enregistrement

1. D'abord, le groupe est déterminé à l'aide des aires de travail.
2. Ensuite, les paramètres du nouveau groupe s'appliquent à l'envoi (p. ex. pour les vérifications de l'envoi ou le tarif entrepreneur général).
3. Enfin, la zone de planification est calculée – avec les zones de planification du nouveau groupe.

Visibilité après le changement

Un envoi déplacé se trouve ensuite dans le sous-groupe de l'aire de travail. Les utilisateurs du groupe principal continuent de le voir tant que Seulement le groupe actuel n'est pas activé. Si le filtre de zone de planification est défini, l'envoi peut malgré tout être masqué – par exemple s'il n'a reçu aucune zone de planification ou une autre dans le nouveau groupe.

5. Navigation

Les aires de travail sont accessibles via le menu principal sous Planification › Aires de travail.

6. Vue d'ensemble (tableau)

La vue d'ensemble affiche toutes les aires de travail dans un tableau configurable. Chaque ligne représente une aire de travail.

Colonnes

Plusieurs dépôts dans une même colonne sont listés les uns sous les autres.

Tri et paramètres des colonnes

Un clic sur un en-tête de colonne trie la liste par ordre croissant ou décroissant. La vue des colonnes et du tri choisie est enregistrée par utilisateur et conservée après la déconnexion.

7. Filtre de groupe

La barre de filtres au-dessus du tableau permet de restreindre l'affichage à certains groupes.

• Sélection de groupes : Un champ de recherche qui restreint la liste à un ou plusieurs groupes.
• Seulement le groupe actuel : Ce commutateur limite l'affichage aux aires de travail du groupe actuellement sélectionné. S'il est désactivé, les aires de travail des groupes subordonnés sont également affichées.

Remarque : La barre de filtres n'est pas affichée aux utilisateurs qui saisissent exclusivement des commandes web. Le commutateur Seulement le groupe actuel n'est pas disponible dans les groupes de sous-traitants.

8. Créer ou modifier une aire de travail

Via la barre d'outils, vous créez une aire de travail ou ouvrez une aire de travail marquée pour la modifier. La boîte de dialogue Ajouter une aire de travail ou Modifier une aire de travail s'ouvre. Elle s'ouvre dans une fenêtre librement déplaçable et redimensionnable. Jusqu'à cinq boîtes de dialogue peuvent être ouvertes en même temps ; une aire de travail déjà ouverte n'est pas ouverte une seconde fois, mais mise au premier plan.

La boîte de dialogue est divisée en deux onglets : Général et Règles des ordres de transport.

Pour créer une nouvelle aire de travail :

1. Dans la barre d'outils, choisir la création d'une nouvelle aire de travail.
2. Dans l'onglet Général, saisir les données de base, en particulier le groupe cible dans le champ Groupe (voir section 11).
3. Dans l'onglet Règles des ordres de transport, saisir les dépôts, les zones et les groupes de marchandises par type de transport (voir section 12).
4. Enregistrer l'aire de travail.

Lors de la création, le champ Valable à partir du est automatiquement prérempli avec la date du jour et le groupe avec le groupe actuellement sélectionné.

Après un enregistrement réussi, la vue d'ensemble est mise à jour. Les modifications ne s'appliquent qu'aux envois enregistrés par la suite (voir section 3).

9. Vérifications lors de l'enregistrement

Lorsque vous enregistrez une aire de travail active, X4fleet vérifie les deux premiers points ; les longueurs de champ et la date sont toujours vérifiées. Si une vérification n'est pas remplie, l'enregistrement est interrompu avec un message.

• Une seule aire de travail active par groupe et période : Dans un groupe, une seule aire de travail active peut exister pour des périodes de validité qui se chevauchent. Sinon, le message «Dans cette période, dans le groupe sélectionné une aire de travail actif existe déjà.» s'affiche.
• Chevauchement des règles : Les règles sont comparées, par type de transport, avec toutes les autres aires de travail actives dont la validité se chevauche et que vous voyez. Si le même dépôt ou la même zone est déjà saisi dans une autre aire de travail, le message «L'aire de travail a une erreur de chevauchement: …» s'affiche, avec le nom de l'aire de travail concernée et les types de transport dans lesquels les règles se chevauchent.
  • Pour le Transport direct : si Fusionner les deux zones est activé dans l'une des deux aires de travail, il n'y a chevauchement que si les Zones de chargement et les Zones de déchargement se chevauchent ; sinon, un seul côté suffit.
  • Si l'aire de travail enregistrée n'a pas de Groupe de matériel, chacune de ces correspondances compte comme chevauchement.
• Les aires de travail inactives ne sont pas vérifiées quant aux chevauchements ; la vérification a lieu dès que vous activez et enregistrez l'aire de travail.
• Longueurs de champ et date : Nom 50 caractères au maximum, Description 100 caractères au maximum. Valable à partir du doit être saisi, Valable jusqu'au ne doit pas être antérieur à Valable à partir du.

La vérification des chevauchements n'exclut pas toute attribution multiple : les aires de travail que vous ne voyez pas dans votre groupe ne sont pas comparées, et des aires de travail qui ne se distinguent que par les Groupe de matériel peuvent malgré tout correspondre ensemble à un envoi (voir Résultat : exactement une correspondance).

10. Enregistrer comme nouveau (cloner une aire de travail)

Avec le bouton Enregistrer comme nouveau de la boîte de dialogue de modification, le contenu actuel du formulaire est enregistré comme une toute nouvelle aire de travail, sans modifier l'aire existante. C'est utile pour créer une aire de travail similaire sans devoir saisir à nouveau toutes les informations.

1. Ouvrir une aire de travail existante.
2. Adapter les champs souhaités.
3. Cliquer sur Enregistrer comme nouveau.

Une nouvelle entrée est créée dans la vue d'ensemble ; l'aire de travail d'origine reste inchangée. Si l'enregistrement échoue, la référence d'origine est conservée.

Remarque : Pour une aire de travail active, Enregistrer comme nouveau échoue tant que vous ne modifiez pas le Groupe, la validité ou Actif, car une seule aire de travail active peut exister par groupe et par période (voir section 9). Adaptez en outre les dépôts et les zones dans la copie, afin que les règles ne se chevauchent pas.

11. Onglet «Général»

L'onglet Général contient les informations de base de l'aire de travail :

Pour l'attribution du groupe, c'est la validité à la Date de la tournée prévue de l'envoi qui compte. Contrairement aux zones de planification, les aires de travail n'ont pas de nom court.

12. Onglet «Règles des ordres de transport»

Dans l'onglet Règles des ordres de transport, vous définissez quels envois sont déplacés dans le groupe de l'aire de travail. L'onglet est divisé en cinq sections de règles, une par type de transport. Pour un envoi, seule la section de son type de transport est vérifiée (voir Le type de transport détermine la section de règles) ; la manière dont les champs sont combinés est décrite dans Vérification des règles étape par étape.

Les dépôts, les zones et les groupes de marchandises sont saisis via des champs de sélection avec fonction de recherche. Commencez à saisir un terme de recherche ; le système propose des entrées correspondantes que vous pouvez ajouter à la sélection. Plusieurs entrées peuvent être enregistrées par champ. Les zones se gèrent sous Zones. Les aires de travail n'ont pas de champs Source ni Code du vendeur.

Type de transport livraison: Dépôts d'enlèvement

Pour les enlèvements : la marchandise est enlevée chez un client et amenée dans un dépôt. Les dépôts saisis ici sont les dépôts vers lesquels la marchandise enlevée est amenée.

Type de transport enlèvement: Dépôts de livraison

Pour les livraisons : la marchandise est prise dans un dépôt et amenée chez un client. Les dépôts saisis ici sont les dépôts à partir desquels la livraison est effectuée.

Transport direct

Pour les envois de client à client sans dépôt. Seules les zones (NPA) sont vérifiées, pas les dépôts.

Non-défini

Pour les envois de type de transport «Non-défini», p. ex. lorsqu'un lieu manque ou est d'un autre genre. Cette section n'est pas une section de repli pour les envois d'autres types de transport.

Navette (transport entre dépôts)

Pour les envois de dépôt à dépôt. Seuls les dépôts sont vérifiés, pas les NPA.

13. Supprimer une aire de travail

Les aires de travail qui ne sont plus nécessaires peuvent être supprimées depuis la vue d'ensemble.

1. Marquer une ou plusieurs aires de travail.
2. Cliquer sur le bouton de suppression dans la barre d'outils.
3. Confirmer la demande de sécurité.

Lors de la suppression, toutes les règles associées (dépôts, zones et groupes de marchandises) sont également supprimées automatiquement. La suppression simultanée de plusieurs aires de travail est prise en charge.

14. Barre d'outils et exportation

Outre les actions de gestion (créer, modifier, supprimer), la barre d'outils de la vue d'ensemble des aires de travail met à disposition d'autres outils :

• Appliquer des modèles : Applique au tableau un modèle de colonnes ou d'affichage enregistré.
• Mise en page : Afficher et masquer des colonnes et réinitialiser la disposition du tableau.
• Exporter : Exporte la liste des aires de travail actuellement affichée sous forme de fichier. Dans l'export, le statut actif est représenté par «Oui»/«Non» et plusieurs dépôts par colonne sont listés séparés par un point-virgule. Les zones et les groupes de marchandises ne sont pas inclus dans l'export.

15. Questions fréquentes

Pourquoi mon envoi se trouve-t-il soudain dans un autre groupe ? Probablement une aire de travail l'a déplacé lors de l'enregistrement : exactement une aire de travail active correspondait à l'envoi, et l'envoi a été déplacé dans son Groupe. Vérifiez sous Aires de travail quelle aire de travail contient le dépôt ou la zone de l'envoi. Une modification manuelle avec Changer group et zone de planification est également possible.

Pourquoi mon envoi n'a-t-il pas été déplacé ? Le plus souvent, aucune ou plus d'une aire de travail correspond. Vérifiez : l'aire de travail est-elle Actif et valable à la Date de la tournée prévue ? La section de règles du bon type de transport est-elle remplie (voir Le type de transport détermine la section de règles) ? Pour l'enlèvement et la livraison, le dépôt est-il saisi ou le NPA du dépôt se trouve-t-il dans la zone ? Une deuxième aire de travail correspond-elle ? Le groupe de l'envoi a-t-il été modifié manuellement auparavant ou s'agit-il d'un envoi partiel issu d'un fractionnement de la route ? L'utilisateur qui a enregistré l'envoi travaille-t-il dans un groupe à partir duquel l'aire de travail est prise en compte ?

Où est passé mon envoi ? Il se trouve dans le groupe de l'aire de travail. Les utilisateurs du groupe principal le voient si Seulement le groupe actuel n'est pas activé. Si le filtre de zone de planification est défini, l'envoi peut être masqué parce qu'il n'a aucune zone de planification ou une autre dans le nouveau groupe (voir Visibilité après le changement).

J'ai modifié une aire de travail, mais rien ne s'est passé. Les modifications des aires de travail ne sont pas reportées sur les envois existants. Les nouvelles règles ne s'appliquent que lorsqu'un envoi est à nouveau enregistré. Il n'existe pas d'action pour recalculer.

Les commandes issues de commandes récurrentes sont-elles aussi déplacées ? Les commandes issues de commandes récurrentes sont traitées comme toute autre commande enregistrée. Les aires de travail prises en compte dépendent du groupe dans lequel les commandes sont créées.

Quelle est la différence entre un changement de groupe manuel et automatique ? Le changement automatique est effectué par les aires de travail lors de l'enregistrement. Le changement manuel, vous l'effectuez avec Changer group et zone de planification. Après un changement manuel, l'envoi n'est plus jamais déplacé automatiquement par des aires de travail.