Release Notes

La version Q3 2026 finalise plusieurs initiatives de la feuille de route et apporte un large éventail d’améliorations dans la planification, le monitoring et les intégrations. Les points forts sont la première version du nouveau tableau de planification des ressources – un tableau de planification interactif avec glisser-déposer pour les tournées, véhicules, remorques et conducteurs – ainsi que la poursuite de la modernisation de l’interface de planification, avec une page de monitoring retravaillée, un nouveau moteur cartographique et de nombreuses pages de données de base dans le nouveau design. En outre, la nouvelle application conducteur est désormais fonctionnellement complète, et les commandes fractionnées peuvent faire l’objet de rapports basés sur la commande d’origine. Comme toujours, la version comprend également de nombreuses améliorations de stabilité, corrections de bugs et extensions API.

Planification des ressources – version 1

Avec cette version, nous introduisons la première version du nouveau module de planification des ressources : un tableau de planification interactif sur lequel les planificateurs peuvent afficher et gérer les tournées, véhicules, remorques et conducteurs sur une ligne du temps. Cette première version (MVP) est basée sur les tournées ; la planification des envois et la planification sur la ligne du temps suivront dans les prochaines itérations.

Points forts:

• Nouveau tableau de planification avec ligne du temps (vue Gantt), affichant les tournées sous forme de barres colorées selon leur statut
• Vues et regroupements flexibles : consultez votre planification par tournées, véhicules, remorques ou conducteurs
• Période librement sélectionnable avec navigation pas à pas
• Affectation des véhicules, remorques et conducteurs aux tournées par glisser-déposer
• Déplacement et redimensionnement des barres de tournée directement sur la ligne du temps pour replanifier des tournées ou changer de ressources
• Détection des conflits : le tableau vous avertit lorsqu’une modification enfreint une règle de planification, avec les mêmes avertissements que dans la planification
• Les indisponibilités des véhicules, remorques et conducteurs sont affichées sur la ligne du temps et peuvent être saisies et modifiées directement sur le tableau
• Menu contextuel par clic droit : modifier les tournées, véhicules, remorques et conducteurs avec les formulaires habituels, ou créer de nouvelles tournées, véhicules, remorques et conducteurs directement depuis le tableau
• Filtrage des lignes avec des puces de filtre (p. ex. filtrer la vue des véhicules par tournée, remorque ou conducteur)

Remarque importante:

• La nouvelle planification des ressources fonctionne en parallèle du planificateur de ressources actuel, qui reste entièrement disponible. Vous pouvez passer de l’un à l’autre et vous familiariser avec le nouveau tableau à votre rythme. Vos retours sont les bienvenus via notre équipe support.

Nouvelle application conducteur (NDA) – fonctionnellement complète

La nouvelle application conducteur est désormais fonctionnellement complète et couvre l’ensemble des fonctionnalités. Elle se trouve actuellement en phase de stabilisation ; son déploiement sera communiqué séparément. Pour prendre en charge l’ensemble des fonctionnalités, le backend a été étendu avec tous les paramètres et interfaces nécessaires. Tous les nouveaux paramètres de l’application peuvent être configurés de manière centralisée par groupe principal et sous-groupe, et sont transmis à l’application lors du téléchargement de la tournée.

Points forts:

• Nouveaux paramètres de navigation pour l’application : choisissez le fournisseur de navigation (Google Maps ou Sygic) et indiquez si les données de base des véhicules de X4fleet doivent être utilisées pour la navigation poids lourds
• Nouveau paramètre « Autoriser le conducteur à changer le véhicule de la tournée » : les conducteurs peuvent télécharger et démarrer une tournée avec un autre véhicule que celui prévu ; l’affectation du véhicule est mise à jour automatiquement dans X4fleet
• Nouveau paramètre « Autoriser le tri visuel des points de transport dans les arrêts de chargement » : les conducteurs peuvent modifier temporairement l’ordre d’affichage des points de transport au sein d’un arrêt de chargement
• Nouvelle option de signature : les signatures peuvent désormais être exclues aux dépôts (pour l’enlèvement et pour la livraison)
• L’itinéraire de la tournée est désormais calculé dans le backend et mis à disposition de l’application pour l’affichage sur la carte
• Sécurité renforcée : lorsque la validité (« valable à partir de » / « valable jusqu’à ») ou les droits d’accès d’un utilisateur changent, les sessions actives de l’application sont désormais automatiquement fermées, et les comptes conducteur expirés ne peuvent plus se connecter
• Correction : dans certains cas, l’application affichait des tournées des jours voisins lors du téléchargement des tournées, ce qui affectait également la fonction de préchargement
• Correction : la création de commandes AdHoc (AdHoc2) via l’application pouvait échouer avec une erreur inattendue

Améliorations de l’interface de planification

La modernisation de l’interface de planification se poursuit. Dans cette version, l’accent est mis sur la page de monitoring, un nouveau moteur cartographique pour toutes les cartes et la migration des pages de données de base et de configuration vers le nouveau design.

Monitoring:

• Mises à jour en direct : les statuts des arrêts et des points de transport, les heures estimées et réelles, les retards, les événements spéciaux et le statut de la tournée sont désormais mis à jour automatiquement – sans recharger la page
• Les positions des véhicules en direct continuent d’être mises à jour de manière fiable, même après une interruption de connexion ou pour les véhicules qui démarrent plus tard dans la journée
• Nouvelle recherche de tournées et de commandes dans la barre latérale du monitoring
• Les détails des points de transport sont désormais affichés directement à côté de la liste des arrêts et présentent tous les champs configurés
• Nouveaux boutons pour la vérification des envois (par arrêt et point de transport) et pour les checklists dans l’en-tête de la tournée
• Les messages texte et vocaux des conducteurs sont désormais accessibles depuis l’en-tête et peuvent être marqués comme lus ou écoutés directement
• Les boutons propres à la planification ont été retirés de la carte de monitoring pour une vue plus claire

Cartes:

• Toutes les cartes (monitoring, planification, offres, sélecteurs de lieu et recherche d’adresse) fonctionnent désormais avec un nouveau moteur cartographique plus rapide basé sur PTV Developer, offrant une stabilité et des performances améliorées
• Correction : Google Maps en mode satellite ou hybride ne devient plus vide lors du zoom dans la vue 3D

Pages de données de base et de configuration dans le nouveau design:

• Articles (produits) – y compris tous les onglets tels que prix, dimensions, spécialités, qualifications et champs personnalisés
• Véhicules – y compris tous les onglets tels que dimensions, équipement, péage & émissions, disponibilité, tarification et documents
• Carnets de bord, types de lieux, zones, règles de coloration des cellules, éléments de checklist, contacts, normes d’émission Euro, types d’attelage, lignes, groupes de marchandises, qualifications des véhicules, genres de véhicules, mandats de facturation et appareils mobiles

Refonte des fractionnements

Les commandes fractionnées (fractionnements de trajet et fractionnements de quantité) peuvent désormais être traitées du point de vue de la commande parente d’origine.

Points forts:

• Rapports basés sur la commande parente : des rapports peuvent désormais être générés pour l’ensemble de la commande de transport parente, offrant à vos clients une vue de bout en bout, de l’enlèvement à la livraison, sans les étapes internes par les dépôts. Les rapports par envoi enfant restent disponibles comme auparavant
• Correction : les codes-barres des positions d’envoi sont désormais conservés lorsqu’un envoi est fractionné par trajet (fractionnement de trajet)

Planification des tournées & optimisation

Plusieurs améliorations rendent la planification des tournées avec le moteur Optiflow plus transparente et plus fiable.

• Planification libre des tournées améliorée : une nouvelle boîte de dialogue de résultats liste tous les problèmes de planification de manière lisible, permet d’accéder directement à l’envoi concerné, d’appliquer un résultat de planification existant ou de poursuivre la planification en ignorant les fenêtres horaires. La durée de planification s’adapte désormais au nombre de tournées et de commandes
• Les tournées comportant des arrêts techniques peuvent désormais être calculées correctement : l’arrêt technique conserve sa position et ses horaires sont respectés
• Les arrêts de départ et de retour au dépôt ne reçoivent plus de temps d’arrêt
• Les temps d’arrêt ne sont plus comptés plusieurs fois lorsque plusieurs points de transport sont regroupés en un seul arrêt
• Correction : les tournées avec des envois nouvellement ajoutés ne pouvaient pas être recalculées pendant leur exécution (« task duration is too large… »)
• Correction : avec l’option « Toujours inverser la tournée » activée, l’ordre inversé était réinitialisé après le calcul de la tournée
• Correction : ordre de tri calculé et répartition incorrects des envois avec un ordre de tri fixe après l’optimisation
• Correction : la planification libre des tournées échouait avec une erreur pour les tournées de livraison
• Correction : les tournées planifiées et pré-combinées n’étaient pas automatiquement calculées et libérées selon les paramètres du groupe
• Commandes de bennes (Mulden) : le regroupement d’arrêts ne supprime plus de points de transport, et plusieurs problèmes lors de la fusion de commandes de bennes ont été résolus

Commandes, commandes web & préparation de commandes

• Nouveau paramètre pour les commandes web : définissez combien de temps les commandes sans date « jusqu’au » restent visibles dans le tableau des commandes web
• La référence d’envoi externe peut désormais être modifiée dans le module de préparation de commandes, afin que le personnel d’entrepôt puisse la saisir directement
• Checklists : le filtre de produits pour les checklists affichées automatiquement propose désormais tous les types de produits (auparavant uniquement les liquides)
• Facturation : la modification manuelle d’un supplément met désormais à jour immédiatement le prix total
• Correction : la recherche de commandes affichait les dates au format américain (MM/JJ/AAAA)
• Correction : la colonne « Durée de navette » du tableau des commandes n’affichait que les heures
• Correction : les fichiers Excel n’étaient pas affichés dans la sélection de fichiers de l’import manuel des envois
• Correction : les photos ajoutées par les conducteurs à un lieu ne pouvaient pas être supprimées
• Correction : les lieux créés via le formulaire client n’avaient pas l’option « Autoriser la mise à jour via le Gateway » activée par défaut
• Correction : les raccourcis clavier Shift+P (rapports de tournée) et Shift+Q (vérification de tournée) fonctionnent à nouveau dans la planification
• Correction : les modifications des modèles de messages d’avisage n’étaient pas enregistrées
• Correction : les avisages par SMS étaient envoyés au mauvais moment
• Correction : le bouton « Annuler l’auto-planification » était affiché alors que l’auto-planification n’était pas active
• Correction : une erreur survenait lors de l’ajout d’un libellé de champ personnalisé
• Les tarifs de fret ASTAG GU ont été mis à jour vers la version 2027

Intégrations système & API

• Clients & contacts Gateway : les contacts sont désormais correctement mis à jour via PUT au lieu d’être dupliqués, les contacts sans RefId ne renvoient plus de RefId inventé, et le champ de contact « Organisation » peut désormais être défini et lu via le Gateway
• Les notes de lieu sont désormais copiées dans les notes d’enlèvement/de livraison lors de la création d’envois via le Gateway (même comportement que dans le web)
• Le nom de la tournée peut désormais être mis à jour via le Gateway (PUT tour)
• L’import des envois ne se bloque plus lorsqu’un lieu de livraison avec une nouvelle adresse non encore géocodée est importé
• Webhooks : les notifications par e-mail en cas d’erreurs de webhook sont à nouveau envoyées de manière fiable, et lorsque la vérification des envois est active, tous les webhooks de statut de tournée sont désormais déclenchés dans le bon ordre
• Correction : les conducteurs d’un groupe de sous-traitants ne pouvaient pas télécharger dans l’application les tournées planifiées par l’entrepreneur principal
• Correction : l’import de tournées avec des envois en une seule requête pouvait aboutir à une tournée vide et non libérée

Plateforme & sécurité

• Nouvelle page de statut publique sur status.x4fleet.com : consultez la disponibilité actuelle et historique de tous les services X4fleet (web, Gateway, API de l’application et SFTP) et restez informé des incidents. Elle repose sur de nouveaux contrôles de santé (health checks) qui surveillent tous les services X4fleet
• La documentation sous /docs nécessite à nouveau une connexion X4fleet
• Diverses corrections mineures et améliorations de stabilité sur l’ensemble de la plateforme

Merci pour votre confiance continue envers X4fleet. Nous restons engagés à fournir un système de gestion du transport stable, moderne et en constante amélioration. Pour toute question, veuillez contacter votre responsable client ou notre équipe support à tout moment.

La version Q2 2026 fait progresser quatre de nos initiatives clés de la feuille de route et finalise un changement majeur en coulisses. La nouvelle application chauffeur bénéficie de nouveaux comportements configurables, l'interface utilisateur simplifiée migre d'autres pages vers son nouveau framework, et la refonte des fractionnements (splits) améliore fondamentalement la gestion des commandes parentes et enfants. Nous avons également posé les bases du Single Sign-On (SSO) et, dans le cadre de ces travaux, introduit une nouvelle connexion web plus moderne. Parallèlement, le nouveau moteur de planification Optiflow (PTV Developer) devient la référence pour toute la planification des tournées, l'espagnol est ajouté comme cinquième langue d'interface, et la version comprend un grand nombre d'améliorations en matière de rapports, d'intégration, de sécurité et de stabilité.

Nouvelle application chauffeur

Le travail sur la nouvelle application chauffeur se poursuit avec une série d'ajouts au backend et à l'API qui rendent l'application plus flexible pour différents flux de travail clients. Plusieurs comportements peuvent désormais être pilotés de manière centralisée via les paramètres de l'application, et les informations destinées aux chauffeurs ont été enrichies.

Points forts :

• Le bêta-test de la nouvelle application chauffeur a été lancé avec succès et les retours reçus alimentent directement la poursuite du développement.

Remarque importante :

• La mise à disposition de la nouvelle application chauffeur (phases 1 et 2) sera annoncée séparément.

Planification des tournées – Optiflow (PTV Developer) est désormais le moteur par défaut

Après la phase bêta du 1er trimestre, la migration vers le moteur de planification de nouvelle génération (Optiflow, basé sur PTV Developer) est désormais terminée. Optiflow remplace l'ancien moteur xServer1 comme standard pour la planification des tournées.

Points forts :

• Optiflow est désormais le moteur de planification par défaut. La possibilité de choisir le fournisseur de planification a été désactivée et fixée sur « Developer » ; les paramètres de tournée existants, les tournées ouvertes et les tournées pré-combinées sont migrés automatiquement.
• Calculer et Modifier s'exécutent désormais via Optiflow, achevant le passage des actions de planification principales au nouveau moteur.
• Les paramètres des véhicules et les paramètres de position des commandes sont désormais transmis à Optiflow pour une optimisation plus précise.
• Gestion des arrêts fixes livrée pour les premiers cas d'usage clients.
• De nombreuses améliorations de fiabilité et de stabilité, notamment concernant l'ordre de tri après modification et affectation, la planification libre des tournées après la mise en service, l'affichage des coûts de péage et les valeurs par défaut de la durée de planification.

Remarque importante :

• Avec cette version, la sélection du moteur n'est plus configurable par tournée – Optiflow est utilisé partout. Pour toute question concernant la migration ou si vous constatez des différences dans les résultats de planification, veuillez contacter notre équipe de support.

Améliorations de l'interface utilisateur

La refonte de l'interface de répartition se poursuit. Cette version migre d'autres pages vers le nouveau framework plus performant et stabilise les pages déjà livrées, tout en préservant les flux de travail sur lesquels les répartiteurs s'appuient.

Points forts :

• Améliorations supplémentaires du comportement de la nouvelle navigation latérale.
• D'autres pages migrées vers le nouveau design et le nouveau framework.
• Le flux de notifications est préservé dans la nouvelle navigation : le nombre de notifications est affiché à la fois au niveau de la catégorie et de la page – y compris pour les pages marquées comme favorites – les données en temps réel étant regroupées sous Monitoring.
• Des liens rapides vers le portail de support et la documentation technique sont désormais disponibles dans le menu du profil.
• Stabilisation continue des pages et fonctionnalités livrées lors de la première phase (y compris les vues « Solde de stock » et « Recherche de commandes »).
• Corrigé : le bouton « Ancienne version » s'affiche désormais correctement pour tous les utilisateurs concernés.

Remarque importante :

• Comme lors de la première version, le bouton « Ancienne version » reste disponible dans le pied de page afin que vous puissiez revenir à la version stable précédente le temps de vous habituer à la nouvelle navigation.

Refonte des fractionnements (splits)

Le fractionnement des commandes a été repensé pour offrir une structure parent/enfant plus claire et plus fiable et pour maintenir le fonctionnement des intégrations automatisées (ERP) après un fractionnement. C'est la base de la gestion améliorée des fractionnements prévue sur la feuille de route.

Points forts :

• La commande d'origine reste désormais la commande parente. Auparavant, le fractionnement d'une expédition (par quantité ou par trajet) créait un nouveau parent et transformait l'expédition d'origine en premier enfant. L'expédition d'origine reste désormais la commande parente, et toutes les expéditions enfants sont créées en tant que nouveaux enregistrements – ainsi, l'ID d'expédition d'origine est conservé.
• L'API reste stable après un fractionnement. Comme le parent conserve son ID d'origine, les systèmes ERP et de répartition peuvent continuer à retrouver et à mettre à jour la commande via l'API, et les expéditions enfants individuelles peuvent être mises à jour séparément.
• Vue de bout en bout sur la commande parente pour les rapports, les preuves de livraison, la facturation et les vues des commandes web : vous pouvez établir des rapports sur l'ordre de transport parent dans son ensemble ou sur les expéditions enfants individuelles, et comparer les quantités planifiées aux quantités réellement livrées.
• Les valeurs réelles se propagent en aval : les modifications de quantité et de produit effectuées sur un tronçon sont propagées aux expéditions enfants suivantes, de sorte que les informations restent cohérentes tout au long de la chaîne de transport.
• Fractionnements par trajet au sein d'une tournée : les fractionnements par trajet ne sont plus limités aux expéditions non affectées et peuvent désormais être réalisés sur des expéditions déjà intégrées à une tournée – ce qui prend en charge les scénarios de cross-docking et de sous-traitance / dernier kilomètre.
• Sélection de tournée améliorée lorsque plusieurs expéditions sont fractionnées par trajet en même temps.

Single Sign-On (SSO) – Bases & nouveau design de connexion

Nous avons entamé les travaux de base pour le Single Sign-On, une fonctionnalité de la feuille de route qui permettra ultérieurement aux utilisateurs de se connecter à X4fleet avec leurs identifiants d'entreprise existants. Dans cette version, les fondations techniques ont été posées – et, dans le cadre de ces travaux, la connexion web a reçu un nouveau design plus moderne.

Points forts :

• Un nouveau processus et design de connexion plus moderne sur le web.
• Les premières bases pour de futures intégrations SSO clients, notamment un nouveau serveur d'authentification et la gestion de l'état du client / du compte pendant le processus de connexion.

Remarque importante :

• Cette version contient uniquement les travaux de base du SSO. La connexion via votre propre fournisseur d'identité d'entreprise (SSO) n'est pas encore disponible et suivra ultérieurement conformément à la feuille de route. Le seul changement visible pour les utilisateurs dans cette version est le nouveau design de connexion.

Gestion des unités de chargement

Pour les clients utilisant le module de gestion des unités de chargement, les soldes des supports de charge (par exemple les palettes Europe) peuvent désormais être suivis automatiquement.

Points forts :

• Lorsque le module est actif et qu'un produit est configuré en conséquence, le solde des supports de charge à un emplacement est mis à jour en fonction de la différence entre les quantités enlevées et livrées à chaque arrêt.
• Les soldes sont mis à jour à la clôture de l'arrêt, sur la base des valeurs réelles enregistrées par le chauffeur ou saisies par le répartiteur, et un historique est conservé. Un solde peut être négatif (plus enlevé que livré).

Péage et émissions

Le calcul des péages et des émissions a été étendu avec des paramètres supplémentaires de véhicule et de remorque afin de prendre en charge davantage de pays.

Points forts :

• Les nouveaux paramètres de véhicule / remorque nombre de pneus et hauteur au-dessus de l'essieu avant sont désormais intégrés au calcul des péages et des émissions (par exemple pour les péages spécifiques à certains pays). Ces champs s'affichent lorsque le module « Péage et émissions » est actif.

Rapports et exports

Cette version enrichit le contenu des rapports et améliore la fiabilité des exports et du filtrage.

Points forts :

• Champs supplémentaires disponibles dans les rapports : champs personnalisés de tournée et consommation de la plateforme de chargement dans le rapport de tournée ; l'indicateur « prêt pour la préparation » et la quantité totale requise dans le rapport d'expédition.
• Nouvelles colonnes dans le tableau des commandes : heures d'arrivée et de départ planifiées pour l'enlèvement / la livraison, ainsi que le type et la catégorie du lieu d'enlèvement / de livraison (filtrables).
• Les exports Excel depuis les tableaux respectent désormais les filtres actifs et traitent de manière fiable les grands volumes de données.
• Corrigé : plusieurs problèmes de filtrage des rapports ainsi que des polices de caractères incohérentes dans les rapports.

Répartition et gestion des commandes

Un grand nombre de petites améliorations et corrections concernant la saisie des commandes, la répartition et les données de base rendent le travail quotidien plus fluide et plus fiable.

Points forts :

• L'espagnol a été ajouté comme cinquième langue d'interface, dans la console web, l'API et le Gateway.
• Nouveaux paramètres de préparation : la préparation (« prêt pour la préparation ») peut être activée ou désactivée pour les expéditions sans tournée, et le statut peut être configuré pour ne plus pouvoir être réinitialisé une fois défini.
• Le Monitoring affiche désormais le nom du contact avec le numéro de téléphone du premier contact.
• Les imports ne déclenchent plus de replanification inutile (désaffectation / réaffectation) des expéditions.
• Corrections de l'affectation des zones de travail, colonnes supplémentaires de ville de dépôt dans la grille des tournées, et traductions améliorées.
• De nombreuses corrections de stabilité lors de l'enregistrement des commandes et des expéditions affectées, de la génération des tournées pré-combinées, de l'exécution de la planification et de la validation automatiques, ainsi que lors de l'utilisation des grilles et de la sélection des colonnes.

Intégrations et API

La fiabilité des intégrations a été améliorée et une intégration de messagerie essentielle a été pérennisée.

Points forts :

• Distribution des e-mails migrée de SMTP vers OAuth 2.0 (Microsoft Graph), en prévision de l'arrêt planifié par Microsoft de la distribution basée sur SMTP.
• Journalisation Gateway/API améliorée et réponses d'erreur plus claires (par exemple lorsqu'une pièce jointe est introuvable).

Plateforme et infrastructure technique

Comme chaque trimestre, cette version comprend une série d'améliorations internes qui renforcent les fondations techniques de X4fleet.

Points forts :

• Observabilité étendue : traçage distribué (OpenTelemetry), identifiants de trace cohérents à travers l'API, le Gateway et les tâches en arrière-plan, ainsi que le traçage des requêtes SQL – ce qui permet de diagnostiquer les problèmes plus rapidement.
• La documentation technique étendue est servie directement dans l'application sous /docs pour les utilisateurs connectés.
• Un meilleur contrôle des tâches en arrière-plan (y compris la possibilité d'arrêter et de redémarrer des tâches sans redémarrer le service applicatif) et une fiabilité accrue des tâches.
• Couverture de tests automatisés étendue, ainsi que diverses optimisations de performance et de coûts sur l'ensemble de la plateforme.

Nous vous remercions de votre confiance continue dans X4fleet. Nous restons déterminés à fournir un système de gestion des transports stable, moderne et en constante amélioration. Pour toute question, n'hésitez pas à contacter votre chargé de clientèle ou notre équipe de support à tout moment.

La version Q1 2026 comprend des initiatives importantes de la feuille de route ainsi qu’une multitude d’améliorations de la plateforme. Au centre de cette version se trouve la version bêta de la nouvelle application conducteur – une expérience conducteur entièrement modernisée, développée de zéro. Parallèlement, l’interface utilisateur du portail continue d’évoluer avec une première grande version, et en arrière-plan, un nouveau moteur alternatif de planification des tournées (Optiflow) a été introduit. En plus de ces fonctionnalités stratégiques, la version comprend de nombreuses améliorations de stabilité, corrections de bugs et extensions API dans les domaines de la planification, du reporting et des intégrations système.

Nouvelle application conducteur (NDA) – version bêta

Cette version marque la version bêta de la nouvelle application conducteur, une application mobile entièrement repensée et modernisée pour les conducteurs. Dans cette phase bêta MVP avec un groupe restreint de testeurs, l’application est bientôt prête pour un déploiement plus large. La nouvelle application offre une expérience utilisateur nettement améliorée avec une interface plus claire, de meilleures performances et un support étendu des workflows conducteur.

Points forts:

• Optimisation de la gestion des tournées et des points de transport avec un design UI moderne
• Amélioration du scan de codes-barres et support du multi-scan aux arrêts de dépôt
• Amélioration de la checklist et de l’édition des événements spéciaux
• Les descriptions spéciales sont désormais affichées aux conducteurs dans l’application (API étendue avec un champ de description)
• Les conducteurs dont l’accès a expiré (basé sur les données « valable à partir de / valable jusqu’à ») sont désormais correctement empêchés de se connecter
• Correction: réinitialisation du nombre de scans après la re-optimisation de la tournée aux arrêts de dépôt (workflow multi-scan)

Améliorations de l’interface portail – nouvelle navigation

La première version des améliorations de l’interface portail poursuit la refonte structurelle de l’interface de planification. Cette phase se concentre sur des améliorations de design et d’ergonomie pour les principaux workflows de planification ainsi que sur la stabilité de la vue de planification.

Points forts:

• Navigation latérale entièrement repensée sur la base d’un nouveau framework plus performant
• Fonction de recherche de pages et fonction de favoris (MVP) pour un accès rapide
• Le filtre de la zone de planification reste désormais actif après rechargement de la page – la zone sélectionnée reste active lorsque l’on quitte la page et y revient
• Correction : problème de chargement de la page utilisateur lorsqu’un utilisateur possédait simultanément les rôles «Admin» et «WebOrder Admin»

Remarque importante:

• Nous sommes conscients que ce changement impacte le quotidien et nécessite un temps d’adaptation. Afin de ne pas perturber le flux de travail, le bouton « Ancienne version » dans le pied de page redirige vers la version Q4 2025. À l’avenir, ce bouton sera toujours disponible pour la dernière version stable.

Planification des tournées – nouveau moteur Optiflow

Plusieurs améliorations ont été apportées aux fonctionnalités de planification des tournées, constituant la base de l’intégration du moteur de nouvelle génération (Optiflow de PTV Developer) et améliorant le workflow de planification existant basé sur xServer. L’intégration Optiflow est le premier MVP remplaçant entièrement xServer1 ; l’implémentation complète suivra au 2e trimestre 2026.

Points forts:

• Nouvelle sélection du service de planification : les opérateurs peuvent désormais choisir, par tournée et via un paramètre global, entre le moteur xServer1 établi et le nouveau moteur Developer (Optiflow). Une colonne « Service de planification » a été ajoutée au tableau des tournées pour une identification rapide.
• La durée maximale d’optimisation peut désormais être configurée par tournée lors de l’utilisation du moteur Optiflow, offrant plus de contrôle entre temps de planification et qualité
• La sélection du moteur de planification est également disponible lors de la création de tournées via l’API Gateway
• Amélioration de la logique du bouton Feldweibeln : la requête d’optimisation utilise désormais directement la tournée pré-combinée, permettant des recalculs plus rapides et plus clairs sans annulation inutile des affectations d’envois
• Correction : l’ordre de tri calculé (ExtSortOrder) est désormais correctement défini et renvoyé dans les réponses API pour les envois de tournées pré-combinées

Remarque importante:

• Au premier trimestre, nous publions la version bêta de l’intégration Optiflow. Par défaut, le nouveau moteur d’optimisation est désactivé (mode opt-in). Vous pouvez l’activer sur certaines tournées afin de vous familiariser avec le moteur et signaler les problèmes ou remarques à notre support.
• La version bêta contient les fonctionnalités suivantes:
  • Optimisation
  • Planification de tournées gratuite
  • Fenêtres d’ignorance (avec amélioration : les envois correctement planifiés ne sont pas pris en compte lors de paramètres ignorés)
  • Temps de pause (les pauses conducteur sont calculées en fonction du temps de conduite, ex. après 4 heures de conduite, une pause de 30 minutes est requise)
  • Niveau de détail d’optimisation (le dispatcher peut définir la profondeur d’optimisation par tournée. En général, 5–10 secondes donnent un bon résultat ; pour des tournées complexes, 60–120 secondes peuvent être utilisées pour un très bon résultat. Cela peut être défini au niveau groupe comme standard et modifié par tournée)
  • Emplacements de véhicules et dépôts
  • Paramètres véhicules (les données de base doivent être maintenues à jour pour de meilleurs résultats)
• Les fonctionnalités suivantes ne sont pas encore incluses dans la version bêta:
  • Calculer
  • Modifier (utilisera automatiquement xServer)
  • Fonctionnalité Feldweibeln
  • Premier/dernier arrêt
  • Trouver la meilleure tournée
  • Capacités véhicules
  • Workflow entrepôt et mise en service

Stockage et workflow de mise en service

Basée sur la fonctionnalité «Prêt pour préparation de commande» introduite au Q4 2025, cette version ajoute des options de configuration permettant aux opérateurs de contrôler précisément quand et comment le statut de préparation peut être utilisé.

• Nouvelle configuration: «Activer la préparation pour les envois sans tournée» – si désactivé, le bouton «Préparation» est masqué pour les envois non affectés, afin que le workflow ne soit déclenché qu’après affectation à une tournée
• Nouvelle configuration: «Activer la réinitialisation du statut de mise en service» – si désactivé, un statut de mise en service déjà transmis au système d’entrepôt ne peut plus être annulé, garantissant l’intégrité des données

Reporting & export SFTP

Cette version apporte de nouvelles fonctionnalités de reporting et corrige des erreurs liées à la génération et à la distribution des rapports.

• Nouveau: bouton «Envoyer tous les rapports via SFTP» – les dispatchers peuvent désormais envoyer les rapports de tournées directement à un serveur SFTP configuré en plus de l’e-mail, facilitant le traitement automatisé (ex. intégration WMS)
• Lors de l’envoi automatique de rapports aux conducteurs, les rapports peuvent désormais être envoyés en option au serveur SFTP, améliorant la distribution automatique vers des conducteurs externes
• Correction: les photos des points de transport dans les bons de livraison sont désormais correctement accessibles et utilisables dans les modèles de rapport

Tournées pré-combinées

Plusieurs corrections ont été apportées concernant la convivialité et la cohérence des tournées pré-combinées.

• Le filtre des types de marchandises prend désormais en charge tous les types (conteneurs, articles, liquides, services, etc.) – auparavant, seuls les liquides pouvaient être filtrés
• Correction: lors de l’ajout d’un point d’arrêt pré-combiné via RefID, le champ POI est désormais correctement renseigné (la RefID était auparavant affichée deux fois)

Intégrations système & API

De nombreuses améliorations et corrections ont été apportées à l’API Gateway et à la couche d’intégration, améliorant la fiabilité pour les clients utilisant des workflows automatisés.

• Fiabilité améliorée des webhooks: les messages webhook de tournées (GetWebhookTourMessages) renvoient désormais des résultats corrects ; le filtrage des webhooks de split-shipment fonctionne correctement lorsque « Exclure les split-shipments non pertinents » est activé
• Correction: le endpoint Gateway « CalculateTours » met désormais correctement à jour le statut de tournée de « Planning » à « Planned » après calcul réussi
• Correction: la suppression d’une tournée via Gateway ne provoque plus d’erreur de contrainte de base de données lorsqu’il existe des résultats de validation de tournée
• Correction: « UpdateShipments » (PUT) via Gateway renvoie désormais correctement les détails produits des ordres conducteur dans la réponse ; les données étaient correctement stockées mais n’étaient pas reflétées dans la réponse API
• Correction: les pièces jointes PDF récupérées via « GetBlobContentByUrl » renvoient désormais le bon header Content-Type (application/pdf)
• Planification améliorée des webhooks et gestion des retries: un nouveau mécanisme basé sur WebJobs implémente des timeouts configurables et des tentatives automatiques, améliorant la fiabilité des intégrations basées sur webhooks
• L’export tableur (Excel) pour grands volumes de données (commandes, envois non affectés, tournées) a été amélioré – auparavant, il échouait lorsque le nombre d’enregistrements dépassait la limite de paramètres SQL Server

Plateforme & infrastructure technique

Au premier trimestre 2026, plusieurs améliorations internes de la plateforme ont été réalisées afin de renforcer les fondations techniques de X4fleet.

• Le service de reporting a été migré vers une infrastructure multiplateforme et prend désormais en charge des déploiements cloud-native
• La documentation technique statique est désormais accessible directement dans X4fleet pour tous les utilisateurs connectés sous /docs
• Diverses corrections mineures et améliorations de stabilité sur l’ensemble de la plateforme

Merci pour votre confiance continue envers X4fleet. Nous restons engagés à fournir un système de gestion du transport stable, moderne et en constante amélioration. Pour toute question, veuillez contacter votre responsable client ou notre équipe support à tout moment.

Cette version livre des initiatives clés de notre feuille de route Q4, renforce les intégrations système et poursuit la modernisation de la plateforme X4fleet. Elle introduit de nouveaux flux de travail pour la coordination d'entrepôt, étend les fonctionnalités pour les utilisateurs de dépôt et comprend de nombreuses améliorations en matière de fiabilité et de performance.

Fonctionnalités clés & améliorations

Flux de travail « Prêt pour le prélèvement »
Un nouveau marqueur « Prêt pour le prélèvement » est désormais disponible pour les tournées et les envois. Cela permet une coordination plus claire entre la planification et l'entrepôt et permet des notifications automatisées aux systèmes connectés.

Les autres améliorations comprennent :

• Meilleur suivi des approbations de prélèvement, y compris l'utilisateur et l'horodatage
• Fiabilité accrue des notifications de prélèvement aux systèmes d'entrepôt externes
• Numérotation séquentielle des envois par commande pour une identification facile (ex. S1.1, S1.2)

Nouveau rôle d'utilisateur dépôt
Pour mieux soutenir les équipes de dépôt et d'entrepôt, un nouveau rôle d'utilisateur dépôt a été introduit. Les utilisateurs dépôt peuvent désormais :

• Modifier les tournées existantes sans changer le chauffeur assigné

Les extensions suivantes ont également été mises en œuvre pour soutenir les processus d'entrepôt :

• Support multi-scan amélioré pour les flux de travail de scan d'entrepôt

Contrôle amélioré de la planification des tournées
Les dispatcheurs peuvent désormais fixer le premier et/ou le dernier arrêt d'une tournée, leur donnant plus de contrôle sur l'optimisation des itinéraires et la planification.

Modernisation de la plateforme
La plateforme poursuit sa migration vers .NET 10, bénéficiant d'une performance améliorée, d'une stabilité à long terme et d'une base plus solide pour les développements futurs.

Améliorations de la stabilité & fiabilité

Intégrations système & qualité des données

• Notifications webhook plus fiables et précises pour tous les événements du cycle de vie des envois et des tournées
• Meilleure gestion des envois fractionnés et des références de commande
• Importations de produits plus robustes, notamment pour les envois avec plusieurs produits

Planification & dispatch

• Meilleure attribution des envois aux tournées pré-planifiées
• Meilleure gestion des scénarios d'envois complexes et multi-commandes
• Raffinements des filtres de planification et des attributions de zones

Devis & tarification

• Les prix et suppléments des commandes de devis sont maintenant correctement pris en compte dans les processus de mesure et de facturation

Commandes web & envois

• Traitement amélioré des unités de chargement et des envois en vrac
• Création plus fiable d'unités d'expédition complexes

Améliorations générales

• Corrections de diverses traductions
• Extensions spécifiques aux clients pour les champs personnalisés
• Affichage et stabilité des factures améliorés

Améliorations de l'application

• Les notifications de liste de contrôle sont maintenant affichées correctement
• Fiabilité accrue de la lecture de codes-barres

Nous restons engagés à fournir un système de gestion du transport stable, moderne et continuellement amélioré.
Merci pour votre confiance et vos précieux retours dans le développement continu de X4fleet.

Dans cette version mineure, nous proposons deux nouvelles fonctionnalités : Prévention de l'envoi de bon de livraison à quantité 0 et une fonction de regroupement dans les tableaux, pour travailler de manière plus efficace et individuelle.

Nouvelles fonctionnalités & améliorations

• Backend-Général : Dans les paramètres de génération de rapports, deux nouvelles options ont été introduites pour empêcher la création et/ou l'envoi d'un bon de livraison lorsque la quantité livrée est définie à zéro ou vide, ou lorsque le point de transport ne contient aucun produit.
• Backend-Général : Nous introduisons une fonction de regroupement de tableaux qui permet de regrouper n'importe quel tableau par une ou plusieurs colonnes. Cela offre plus de flexibilité lors du travail avec de grandes quantités de données, notamment dans les tableaux « Commandes » ou « Envois non attribués ».

Cette version marque une étape importante : la migration de l'ensemble du module web vers une base de plateforme moderne. Cela a mis les fondements techniques de X4fleet à jour – pour plus de stabilité, de performance et d'avenir.

Des étapes antérieures ont déjà modernisé l'API App et Gateway ; avec cette version, le dernier bloc de construction de l'architecture système suit. Pour vous, cela signifie : peu de changements fonctionnels, mais une base technique nettement plus robuste et durable.

Nouvelles fonctionnalités & améliorations

• Backend-Général : Achèvement de la migration vers le nouveau standard .NET de l'ensemble de l'application web
• Backend-WebOrder : Le champ « Goods Article Numbers » peut maintenant être recherché
• Backend-Gateway : Les contacts supprimés via Gateway sont maintenant automatiquement supprimés de toutes les collections pertinentes. Les nouveaux contacts avec la même refId qu'un contact supprimé sont créés comme nouvelles entrées
• Backend-Dispatch : La logique de filtre dans les zones de planification a été corrigée afin qu'une spécification plus détaillée des filtres soit maintenant possible
• Backend-Général : La recherche dans les filtres de colonnes et de tableaux n'est maintenant exécutée qu'en appuyant sur la touche « Entrée »
• Backend-Dispatch : Dans le tableau des tournées, la colonne « Résumé des villes » affiche désormais uniquement les villes des points de transport de chargement/déchargement, sans doublons et triées par points de transport
• Backend-Dispatch : Le tableau des tournées peut maintenant être trié par jour de la semaine, puis par date de tournée et ID de tournée
• Backend-Général : Divers bugs mineurs, améliorations et erreurs de traduction ont été corrigés
• App-Scan de codes-barres : Corrigé : le bouton de scan était supprimé aux dépôts de début/fin
• App-Général : L'écran de signature peut maintenant être mis en mode plein écran avec le bouton plein écran. Le paramètre est sauvegardé localement et peut être réinitialisé à tout moment
• App-Général : Le nouveau champ « Notes du client » des paramètres GUI dans le backend a maintenant été implémenté dans l'application et est affiché lorsqu'il est configuré en conséquence dans le backend
• App-Général : Les articles dans un colis sont maintenant affichés imbriqués sous leur colis dans l'application, comme dans le backend. Les modifications du statut d'une sous-position mettent automatiquement à jour le colis
• App-Général : Divers bugs mineurs, améliorations et erreurs de traduction ont été corrigés

Nous vous remercions sincèrement de votre soutien pendant cette phase de modernisation.
Avec la version Q3-25, nous créons la base technologique pour les prochaines étapes de développement de X4fleet – avec un accent sur la stabilité, la performance et la sécurité des investissements à long terme.

Dans ce sprint, nous fournissons une version compacte qui se concentre principalement sur les améliorations techniques et les mesures de stabilisation. À première vue, les nouvelles fonctionnalités visibles sont absentes, mais en arrière-plan, d'importantes optimisations ont été apportées qui augmentent encore la fiabilité et la qualité de l'application.

Nouvelles fonctionnalités & améliorations

• App-Général : Version 16.7.11 : Pour les positions avec type de produit = Service et unité = Minutes, une fonction chronomètre a été introduite dans l'application. Cela permet aux chauffeurs d'enregistrer la durée exacte du service à l'aide d'un minuteur Start/Stop – les minutes sont automatiquement adoptées comme quantité.
• App-Général : Version 16.7.11 : L'application peut maintenant jouer optionnellement un signal sonore d'alerte lorsqu'une tournée a été modifiée dans le backend. Cela alerte acoustiquement les chauffeurs des changements pertinents – même sans regarder l'écran.
• Backend-Règle de fractionnement d'itinéraire : Les règles de fractionnement d'itinéraire tiennent désormais optionnellement compte des horaires d'ouverture des emplacements concernés. Si le nouveau paramètre est activé, les fractionnements sont automatiquement reportés jusqu'à ce que les deux emplacements soient ouverts – cela évite les erreurs de planification les jours de fermeture.

En résumé :

• Des développements techniques ont été réalisés qui ont un effet positif sur la performance, la stabilité et la maintenabilité à long terme.
• Des corrections de bugs ont été mises en œuvre pour résoudre des incohérences mineures – notamment dans les traductions – et pour améliorer la convivialité.
• Des ajustements Gateway ont été effectués grâce auxquels des champs précédemment mal traités sont maintenant traités correctement.

Un grand merci pour les retours du quotidien opérationnel – ils sont une composante précieuse de notre amélioration continue. Cette version est une autre étape vers un système encore plus stable et performant.

Dans ce sprint, nous publions une version partielle compacte axée sur les optimisations techniques et les améliorations de stabilité en arrière-plan. Bien qu'il n'y ait pas de grandes nouvelles fonctionnalités à première vue, nous avons apporté des améliorations importantes sous le capot qui contribuent à la qualité globale et à la fiabilité de l'application.

En détail :

• Des ajustements techniques ont été effectués qui renforcent davantage la performance et la maintenabilité du système.
• Des corrections de bugs ont été effectuées pour résoudre des bugs mineurs et améliorer l'expérience utilisateur.
• Des corrections Gateway ont été mises en œuvre où des champs spécifiques n'étaient pas correctement remplis auparavant – ceux-ci sont maintenant traités comme prévu.

Nous remercions pour les retours de l'utilisation opérationnelle, qui nous aide à nous améliorer continuellement. Cette version est un autre élément de construction sur le chemin vers un système encore plus robuste et efficace.

En raison des problèmes de performance persistants, peu de fonctionnalités majeures ont été introduites ; l'accent principal reste sur la stabilisation et l'amélioration de la performance.

Nouvelles fonctionnalités & améliorations

• Backend-Général : La couverture de tests automatisée a été encore étendue pour augmenter la stabilité et détecter les problèmes tôt.
• Backend-Général : Une partie de la structure de base de données webhook a été révisée : les grandes colonnes de table sont maintenant externalisées vers le stockage blob. Cela réduit considérablement la taille de la base de données (auparavant environ 70 Go), tandis que les métadonnées importantes restent dans la table.
• Backend-Général : Les libellés des champs personnalisés sont maintenant mis en cache via Redis pour réduire la charge de la base de données et améliorer les temps de réponse dans le système.
• Backend-Gateway : La réponse de la gateway « Get POI » fournit maintenant correctement toutes les valeurs attendues, y compris les spécialisations, les pièces jointes, les documents de site et les contacts.
• Backend-Gateway : Dans l'endpoint Shipment, des groupes de produits incluant le RefID de groupe de produits manquant ont été ajoutés. Cela permet de traiter entièrement les envois avec des groupes de produits assignés via GET et POST.
• Backend-Gateway : Pour soutenir les commandes de suivi ERP et la facturation basée sur les quantités réelles/cibles, de nouveaux champs ont été ajoutés aux positions d'envoi dans les endpoints /x4gateway/v1/import/shipment et /x4gateway/v1/import/tour :
  quantityRequired, quantityActual, productRequired, productActual, quantityMeasured, productMeasured
  Un tableau driverTasks est maintenant ajouté directement à chaque position d'envoi pour référencer les valeurs réelles associées.

En raison des problèmes de performance persistants, peu de fonctionnalités majeures ont été introduites ; l'accent principal reste sur la stabilisation et l'amélioration de la performance.

Nouvelles fonctionnalités & améliorations

• Backend-Carte : Lors d'un clic sur une action de marqueur, le marqueur est maintenant affiché directement sur la carte de monitoring, au lieu d'une fenêtre Winbox.
• Backend-Dispatch : La sélection de plage de dates pour les envois non attribués a été révisée pour améliorer la convivialité et faciliter le filtrage.
• App-TSG : Version 16.6.43 : Lors de la fermeture d'un point de transport ou d'une position, l'application vérifie maintenant automatiquement s'il y a encore des mesures TSG en attente. Si oui, celles-ci sont affichées au chauffeur avant que le point de transport ne soit définitivement fermé.
• App-Général : Version 16.6.42 : Dans la fenêtre de téléchargement de tournée, la date actuelle est maintenant toujours pré-sélectionnée. Auparavant, la date n'était mise à jour qu'à la connexion du chauffeur.
• Backend-Général : À la demande du client, la spécialité d'expédition « Jour fixe » peut maintenant être désactivée. Une nouvelle zone de paramètres permet la configuration des spécialités système par groupe et est prévue pour de futures extensions. Par défaut, ce paramètre est désactivé pour tous les groupes.
• Backend-Général : Divers bugs mineurs ont été corrigés pour améliorer la performance globale et la fiabilité du système.

Performance :

Backend-Général : De nombreuses optimisations ciblées et mesures techniques ont été mises en œuvre ou sont en cours pour augmenter la performance du système dans des domaines clés :

• Envois non attribués : Requête pour l'affichage des produits optimisée (12.05.2025)
• Grille des tournées : Requêtes de base de données considérablement améliorées (20.05.2025)
• Migration DevExpress vers DevExtreme : MVP testé avec succès en interne (20.05.2025)
• Défragmentation de la base de données SQL : Temps de réponse considérablement réduits, notamment pour les envois non attribués et les tournées (25.05.2025)
• Marqueurs de carte (Google Maps) : Vérification pour augmenter la limite à 2000 marqueurs en cours (Sprint 70, 04.06.2025)
• Mise en cache Redis : Comptes, groupes et paramètres sont maintenant chargés via Redis (Sprint 70, 04.06.2025)
• Paramètres utilisateur dans Redis : Récemment ajouté pour de meilleures performances (Sprint 70, 04.06.2025)
• Optimisations de requêtes : D'autres améliorations actuellement en cours

Nous sommes heureux de présenter diverses améliorations de la gestion TSG et des documents de site sur les dernières versions de l'application dans ce sprint.

Nouvelles fonctionnalités & améliorations

• Backend-Général : Les dispatcheurs peuvent désormais ouvrir les factures directement depuis les pages Commandes et Mesures. Survoler le statut affiche une info-bulle : « Double-clic ouvre la facture ».
• Backend-Gestion des véhicules : Un nouveau champ calculé VehicleTrailerCapacity a été ajouté aux tournées. Il affiche le poids maximum possible de la combinaison véhicule-remorque et est affiché dans la grille des tournées sous CombinationCapacity (charge utile de combinaison).
• Backend-TSG : Les données TSG sont maintenant écrites dans ProductMap et DriverTask uniquement après confirmation par le chauffeur. Cela garantit que seules les mesures validées sont sauvegardées et que les entrées obsolètes ou non confirmées sont évitées.
• App-TSG : Version 16.6.37 : Pour éviter les problèmes causés par des notifications push TSG manquées (ex. en mode veille, lorsque l'application fonctionne en arrière-plan ou en cas de perte de connexion), un nouveau bouton a été introduit au niveau des points de transport dans l'application. Cela permet au chauffeur de demander à nouveau les valeurs TSG du backend, de sorte que les données importantes restent accessibles même si une notification push a été manquée.
• Backend-Devis : Un nouveau bouton dans le pied de page du devis permet l'aperçu du document. En mode édition, « Enregistrer et aperçu » sauvegarde le formulaire et affiche un aperçu temporaire avec un message d'avertissement rouge. En statut « prêt », « Aperçu » affiche le document existant ou un nouveau document généré.
• Backend-Commandes : La nouvelle spécialité « Jour fixe » marque les envois qui doivent être collectés ou livrés à un jour spécifique. Elle complète l'option déjà connue « Heure fixe ».

Bugs corrigés :

• Backend-Dispatch : Lorsque le dernier envoi est déchargé d'une tournée, la tournée passe maintenant correctement au statut Planifié (Scheduled) et ne reste plus incorrectement en statut En planification (Planning).
• App-Document de site : Version 16.6.32 : Lors d'un clic sur Retour ou Annuler dans la fenêtre de document de site, un avertissement est maintenant affiché pour les données non sauvegardées afin de prévenir une perte de données involontaire.
• App-Document de site : Diverses améliorations et optimisations autour des documents de site.

Problèmes connus :

• Performance générale du système : En raison des problèmes de performance persistants, toutes les ressources disponibles sont utilisées pour la stabilisation et l'amélioration.

Nous sommes heureux de présenter notre nouvelle fonctionnalité pour la configuration libre des points de chargement et de déchargement pour le reporting et la facturation, ainsi que la version révisée du processus AdHoc !

Nouvelles fonctionnalités & améliorations

• Backend-Dispatch : Pour un meilleur filtrage des envois, un nouveau composant de plage de dates a été introduit. Il est maintenant utilisé dans les colonnes pour les quatre temps originaux ainsi que la date de tournée, permettant une recherche ciblée par périodes.
• Backend-Carte : Sur la carte, la couleur primaire (couleur du cercle et couleur intérieure de l'ovale) peut maintenant être changée de produit à jour de la semaine (l'autre couleur n'est affichée que comme contour pour l'ovale).
• Backend-Monitoring : Dans le monitoring et la vue d'ensemble de déploiement, une nouvelle fonction « Afficher l'envoi » a été ajoutée pour ouvrir la commande référencée.
• Backend-Incidents : Les e-mails sont maintenant envoyés correctement même si seulement une adresse e-mail supplémentaire a été saisie et qu'aucune case à cocher de destinataire n'est sélectionnée.
• Backend-Incidents : Dorénavant, vous pouvez spécifier que les e-mails d'incident sont envoyés directement au client et/ou au donneur d'ordre d'un envoi. Deux nouvelles options – « E-mail au client » et « E-mail au donneur d'ordre » – sont disponibles sous les paramètres d'e-mail. Lorsqu'elles sont activées, des e-mails sont automatiquement envoyés pour les incidents aux LEOs – à condition que le point de transport soit assigné à exactement un envoi.
• Backend-Paramètres : Dans Paramètres - Paramètres GUI Web/App, les customFields sont maintenant affichés avec leurs libellés définis.
• Backend-Commandes : Envoi – lorsque les nouveaux paramètres de remplacement POI dans les paramètres d'envoi sont activés, les points de chargement et de déchargement pour le reporting et la facturation peuvent être remplacés par envoi. Cela permet de collecter un envoi depuis un « Dépôt externe » mais d'afficher quand même « Propre dépôt » comme lieu de collecte dans le bon de livraison et la facture.
• Backend-Facturation : Les envois peuvent maintenant être marqués comme « Non facturable/Pas de facture » (case à cocher sur le côté droit de l'envoi). Lorsque cette option est activée, les envois ne sont pas listés dans le tableau des envois commerciaux.
• Backend-Vue d'ensemble des chargements : Dans la vue d'ensemble des chargements, un nouveau menu contextuel « Modifier la tournée » est maintenant disponible via un clic droit sur une tournée.
• Backend-WebOrder : Dans les paramètres weborder, un format de rapport d'envoi peut maintenant être sélectionné, de sorte qu'un bouton correspondant est affiché dans la vue d'ensemble des commandes weborder.
• Backend-Gateway : La gateway permet maintenant la création, la récupération et la suppression d'utilisateurs via l'API. Les systèmes externes peuvent créer des utilisateurs via POST et les gérer spécifiquement avec GET ou DELETE.
• App-AdHoc : La fonction de commande AdHoc dans l'application X4fleet a été révisée : L'UI/UX a été repensée et offre maintenant soit un assistant guidé soit un formulaire traditionnel pour la création de commandes AdHoc.

Bugs corrigés

• Backend-Général : Des problèmes dans diverses fonctions de recherche et de filtre ont été corrigés.
• Backend-Général : Un problème avec la génération automatique des tournées cadres a été corrigé.
• Backend-Dispatch : Les dimensions des positions dans une unité d'expédition sont maintenant incluses dans le calcul et l'affichage de la tournée.
• Backend-Rapports : Un problème avec l'envoi automatique de documents de chauffeur a été corrigé.

Nous sommes heureux de présenter notre nouvelle fonction de calcul des péages et des émissions dans ce sprint !

Nouvelles fonctionnalités & améliorations

• Nous avons un nouveau module qui permet le calcul des émissions et des péages internationaux par tournée.
• Pour soutenir une meilleure intégration d'OpenCam, l'application Chauffeur utilise maintenant OpenCam par défaut si installé.
• La fonctionnalité de geofencing pour les sites a été étendue à tous les points d'entrée de fonction et transitions.
• Les messages sur les changements de statut des documents de site dans l'application sont maintenant masqués par défaut.
• Tournées cadres et commandes récurrentes – ajout de la possibilité de définir des dates spécifiques pour la génération aux conditions existantes.
• Prélèvement – ajout d'un bouton configurable à la grille de prélèvement pour attribuer et réattribuer des envois à une tournée.
• Si le point de transport a des images, celles-ci sont maintenant affichées dans le formulaire d'édition d'envoi dans la section chargement et déchargement en bas à droite.
• Envoi de factures et bons de livraison par e-mail – la définition du sujet et du corps de l'e-mail a été améliorée.
• Il est maintenant possible d'ouvrir les données de référence de site depuis la fenêtre de point de transport de monitoring.
• Deux nouveaux champs ont été introduits pour afficher les destinataires des bons d'enlèvement et de livraison envoyés automatiquement.
• Ajustements techniques pour améliorer la performance des imports.

Bugs corrigés

• Diverses corrections de bugs pour les fonctions de recherche et de filtre.
• Corrigé : les positions créées à partir de règles de position avec mode de quantité un avaient la quantité 1 au lieu de 0, ce qui était incorrect.
• Corrigé : lors de la copie d'envois et de commandes, toutes les spécialités n'étaient pas copiées correctement.
• Corrigé : les envois avec des valeurs de position négatives étaient ajoutés à la tournée et aucun point de transport n'était créé.
• Dans certains cas, des fenêtres de temps de commande incorrectes étaient transmises à l'application. Ce problème a été corrigé.